Ford S-Max brinda dos opciones según su motorización y transmisión. La versión TREND dotada de un motor nafta Duratec 2.0l de 145cv de potencia acompañados de una transmisión manual Ford Durashift de 5 velocidades. La versión TITANIUM equipada con un motor naftero Duratec HE 2.3l de 161cv y transmisión automática secuencial Ford Durashift de 6 velocidades.

El nuevo Ford S-Max expresa la síntesis perfecta entre confort, seguridad y versatilidad con un aspecto deportivo otorgado por el marco cromado alrededor de las ventillas laterales, las líneas distintivamente anguladas junto a la parrilla frontal de forma trapezoidal y la sensación envolvente del diseño trasero que se completa con llantas deportivas de aleación de 17″ y 18″ para las versiones TREND y TITANIUM, respectivamente.

Los pasajeros disfrutarán de una nueva experiencia al momento de viajar gracias al “Panorama Roof”, el novedoso techo panorámico fijo con cortina de accionamiento eléctrico al que se suma el exclusivo sistema FORD FFS (Fold Flat System), una nueva concepción en el aprovechamiento al máximo de los espacios disponibles del interior del habitáculo.

El nuevo Ford S-Max presenta también una exclusiva forma de interacción entre el conductor y el vehículo a partir de desarrollos tecnológicos tales como la Interfaz Hombre-Maquina (HMI) y el Sistema de Control por Voz (Voice to control o V2C) con Bluetooth® en

equipo de audio Sony que se completan con el Control de Crucero Adaptativo (ACC) con alerta frontal (FA), la Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA), el Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS), los Faros Delanteros de Xenón con luz para curva y los Sensores de Estacionamiento Traseros y Delanteros.

En materia de seguridad, en ambas versiones se destacan el Sistema de Protección Inteligente (IPS), los Frenos ABS en las cuatro ruedas y con Distribución Electrónica de Frenado (EBD), el Programa Electrónico de Estabilidad (EPS) y el Sistema de Asistencia al Frenado (EBA). Ford S-Max cuenta también con un avanzado sistema de protección contra las lesiones cervicales que se complementan con airbag de rodillas para el conductor, sistema de cinturones de seguridad, avanzado diseño de asientos y estructura de carrocería ultra resistente, columna de desplazamiento horizontal, pedales de seguridad, protección infantil e ISOFIX, protección de peatones y seguridad tras accidente.

Con la incorporación del techo panorámico con cortina, la tecnología LED en las luces internas de cortesía y en los faros delanteros (sólo en la versión TITANIUM) y los detalles de diseño en el exterior, Ford S-Max propone una nueva forma de trasladarse ofreciendo una experiencia diferente, brindando seguridad y confort a sus pasajeros en un medioambiente deportivo manteniendo la frescura y la impronta del lenguaje.

Fuente: RELACIONES INSTITUCIONALES

Para todos los Toyota Verso se instala un equipo de sonido con radio CD MP3 y conexión externa USB / Aux-In que en las versiones superiores cuenta con hasta seis altavoces y conectividad Bluetooth integrada. En el diseño del interior no se producen cambios pero aseguran que la calidad de los materiales ha mejorado aunque a través de las imágenes no está muy claro.
El equipamiento de serie del Verso, llamado Live, incluye airbags frontales, de rodilla (conductor), laterales delanteros y de cortina para todas las filas, control de estabilidad y de tracción VSC+, ordenador de a bordo con indicación de cambio de marcha, cierre centralizado, aire acondicionado, retrovisores eléctricos, radio CD MP3 USB entre otros.

Hay otros dos acabados llamados Active, que incluye a mayores control de velocidad de crucero, climatizador automático, faros antiniebla y llantas de aleación de 16”, y Advance, con sensor de luz y de lluvia, entrada / arranque sin llave, volante de piel, Bluetooth y llantas de aleación de 17”. Opcionalmente existe el Pack Lounge (techo panorámico, sensor de Parking delantero y trasero, cristales tintados), el Pack ICE (In-Car Entertainment) o el Pack Drive (sensor de aparcamiento, navegador con disco multimedia, Bluetooth y faros de Xenon HID).
Las virtudes del Toyota Verso como monovolumen se encuentran en la habitabilidad de su interior. Aparte de la amplitud de las plazas y del diseño característico del salpicadero el Verso cuenta con las comodidades típicas que se buscan en un monovolumen: luces de bienvenida, de lectura y de pies, portabotellas y portagafas delantero, doble guantera, segunda fila con reposabrazos central y compartimento bajo suelo, etc.

Está disponible con cinco o siete plazas, en este caso en configuración 2+3+2, y cuenta con un maletero sencillo de 651 o 178 litros VDA respectivamente. Abatiendo la tercera fila de asientos este espacio crece hasta 607 litros en el caso del siete plazas mientras que abatiendo las dos últimas filas esta cifra aumenta hasta más de 1.000 litros. En el maletero existen cuatro puntos de anclaje para instalar una red de protección de bultos.
La gama de motores ha sido actualizada dentro del programa Toyota Optimal Drive a la normativa de contaminación Euro5. Las opciones siguen siendo dos motores de gasolina y dos motores diésel: 1.6 Dual VVT-i de 132 CV, 1.8 Valvematic de 147 CV, 2.0 D-4D de 126 CV y 2.2 D-4D cd 150 CV. La transmisión es manual de seis velocidades para el 1.6 y el 2.0 D-4D, automática Multidrive (de tipo continuamente variable) para el 1.8 y automática secuencial AutoDrive para el 2.2 D-4D.
Con cinco plazas, el motor 1.6 gasolina y el acabado Live el Toyota Verso arranca su comercialización por 20.650 euros. La misma elección de motor y equipamiento pero con siete plazas cuesta 700 euros más.

Via: Espacio AutoMotor

Solo se han desarrollado 75 kits y cuesta 28.500 euros su versión más completa. El precio incluye la instalación y la nueva pintura (que consiste en 6 capas de esmalte).

Dentro del paquete los compradores pueden optar entre un propulsor que desarrolle 710 HP (19.500 euros) o 750 HP (28.500 euros). Lo que es un gran aumento comparado con los 640 HP que desarrolla la versión estándar.
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Más allá de toda la cantidad de potencia añadida el gran cambio es a nivel estético. El deportivo presenta un nuevo paragolpes delantero, faldones laterales y un paragolpes trasero con difusor. Agrega luces de LED y llantas de aleación de 20 pulgadas. El diseño representa según la empresa un mix entre la edición limitada del Reventon y el Murcielago 2011.

En su interior luce un tapizado de alcántara y esta equipado con un equipo de sonido de alta definición con subwoofer y amplificador.

Via: terra

La automotriz presentó la nueva versión de este sedán mediano que fue totalmente renovado en su interior y exterior, y que a la vez cuenta con una suspensión completamente rediseñada.

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La mejora en la suspensión permite que los conductores sientan una sensación de agilidad, seguridad y desempeño en todas las situaciones de manejo. Para esto cooperan los neumáticos de primera línea utilizados. Además el cuerpo del carro fue bajado dándole una imagen más agresiva.

El Avenger trae en su modelo estándar un motor de 2.4 litros acoplado a una caja de seis velocidades. Pero también los usuarios del Avenger pueden optar por un Pentastar V6 que desarrolla 283 HP, esta versión cuenta con una caja de seis cambios automática.
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El exterior presenta un nuevo diseño en el cual resaltan sus líneas agresivas, que se ven reflejadas en la trompa y la parrilla.

El interior del vehículo fue desarrollado por LLC Group de Chrysler. En esta ocasión diseñaron un panel de instrumentos nuevo que incluye nuevas salidas de aire. El habitáculo también presenta un volante renovado con mandos incorporados, mejoras con respecto a los asientos y es presentado como uno de los más silenciosos del segmento gracias a los distintos tratamientos para evitar los sonidos exteriores. Las terminaciones están realizadas con cuero y tela y para este modelo presentan dos nuevas tonalidades opcionales.

El sedán trae instalado los sistemas de teléfono con manos libres, puerto USB, entrada de Ipod/mp3, bluetooth y un disco rígido que permite almacenar una gran cantidad de música.

El Avenger es lanzado al mercado para competir en el segmento de los sedanes medianos, el más grande de los Estados Unidos. Su llegada a las concesionarias será en el último trimestre del año.

De acuerdo a entrevistas realizadas a personas que poseen este tipo de coche, obtuvimos que el Ford Focus alcanza 37 millas por galón en carretera. Los precios de la gasolina en diferentes partes del mundo varían, pero donde quiera que estés y cualquiera que sea el precio del combustible te darás cuenta que su eficiencia es mucho mejor que cualquier otro. Es difícil controlar el precio de la gasolina, así que por que no mejor controlar nuestra mente y comprar un coche de menos consumo de combustible.  Un coche como el Ford Focus tiene también su propia personalidad. ¿Por que su propia personalidad? Bueno por que gracias a Ford quien hace sus coches cada vez mejor, este nuevo coche 2007 viene equipado con una apariencia Street 2006 el cual hace que este encaje perfecto entre los modelos de coches deportivos.

Dimensiones y especificaciones externas
De acuerdo a los diferentes modelos, El FORD FOCUS tiene una variedad de dimensiones y especificaciones externas. El Hatchback de tres puertas, el Sedan, el Sedan ST, el Hatchback de 5 puertas y el Wagon, poseen todos una distancia de 102.9 pulgadas entre ejes. Sus longitudes varían de acuerdo al modelo, pero la más grande es de 178.4 el cual es el del wagon. En realidad lo que nos importa es la longitud del hatchback de cinco puertas el cual es 175.2 pulgadas.

Dimensiones y especificaciones internas
El FORD FOCUS hatchbak de cinco puertas es súper espacioso para su pequeñez. Este brinda un espacio de piernas para pasajeros delanteros y traseros aproximadamente 40.7 a 37.6 pulgadas. El coche hatchback ford tambien tiene una capacidad de asientos para cinco personas; asiento trasero de tres puestos y piloto e copiloto. Y una capacidad de combustible de 14 galones, bastante gasolina como para recorrer una buena distancia. El combustible recomendado es el regular sin plomo. Estéreo AM/FM con reproductor de CD y MP3, con reloj digital y cuatro bocinas.

Especificaciones del motor
El Ford Focus Hatchback de cinco puertas tiene un motor Duratec 20E PZEV de 2.0L que produce casi cero emisiones por evaporación del sistema de combustible. Según ford los caballos de fuerza son 136 a 6000 RPM. Una torsión de 136libras pie a 4250  RPM. Una Entrega de combustible de Inyección múltiple electrónica secuencial. El escape del Ford Focus es simple, echo de acero inoxidable con sistema catalítico. Este motor viene combinado con una transmisión manual de 5 velocidades con sobre-marcha.  Tambien esta la transmisión opcional de 4 velocidades de sobre-marcha automática controlada electrónicamente. Para culminar cabe destacar que el material del bloque de este motor, al igual que la tapa del cilindro es de aluminio fundido.

Para su introducción, el básico se equipa con un uniforme 1.6-litros, 14, motor de 115 caballos que consume de 28 mpg en la ciudad y de 36 mpg en la charretera, también esta el de 5 velocidades de transmisión manual con superdirecta e uniforme, y una variable transmisión automática el cual es opcional. El S Convertible esta equipado con un estándar de 1.6-liter, I4, con motor sobrecargado de 168 caballos que logra de 25 mpg en la ciudad y de 32 mpg en la carretera. Mejor aun, es el de  6 velocidades de la transmisión manual estándar en el que la  transmisión automática estándar es opcional. EL mini COOPER del 2006 es solo un proveniente del mini COOPER 2005.

Su interior:

El mini COOPER es diseñado para darle al conductor un ambiente súper cómodo al conducir, mostrando también sus partes pequeñas que lo hacen lucir muy coqueto. El diseño es basado en mini partes clásicas para darle ese sentido a su nombre MINI. Los botones tienen un diseño británico en la parte izquierda del volante al igual que en la parte derecha del frente del conductor.
Las ventanillas del aire acondicionado son de forma esférica es decir como la retina de un ojo humano. Es decir que estas no son totalmente redondas. Se le quiso cambiar el modelo a estas ventanas pero se prefirió mantener el mismo modelo que es el que hasta ahora a mantenido el modelo anterior.
Sus tacómetros están unos en la parte superior de volante y el otro en el centro del tablero. Estos le dan un diseño balanceado e simétrico.
El volante anterior del mini era de tres brazos comparado con el nuevo que viene solo con dos para darle un diseño de carácter más original.
El centro del tablero tiene en su parte inferior su base donde encaja todo el sistema de sonido, este cuanta con dos tubos de metales, uno de cada lado, que hacen que este luzca como todo un candidato de carrera.

En cuanto a su exterior:
El punto mas importante de diseñar un auto tan pequeño como este es el de dar una imagen de pequeñez a acorde con sus ancestros.
Tiene un contraste entre la parte externa de los guarda polvos y la pintura del carro. Usualmente este es de color negro combinado con el color de su preferencia.
Los luces traseras están ubicadas separados de la puerta para evitar rose.
El techo del mini esta sujeto a los pilares de la carrocería como si fuera una tapa.
El frontal perdió un poco de familiaridad al cambiar sus luces de un lugar a otro pero aun sigue siendo el mismo mini.
Las partes cromadas son muy propias del mini, las podemos observar en las manillas de las puertas al igual que en la parte superior de las luces del frente.
Su parrilla frontal también contiene el color cromado, se intentaron cambios en parrillas frontales diferentes pero no se aplicaron.

En fin el MINI COOPER es muy original. Este describe tu personalidad a incluso te lleva a donde quieras a alta baja o media velocidad. Usado en varias películas de cine como “The Italian Job, The borned Identity,” etc. Esto lo hace aun más famoso. Así que no lo pienses más y visita los concesionarios para conocer más acerca de este pequeño sujeto.

apenas 1 por ciento de nuevas ventas totales del carro. Las figuras recientes de las ventas de distribuidores alrededor del país apoyan los resultados del examen, con los compradores del carro cambiando de puesto hacia los vehículos de cuatro cilindros y lejos de V-8s, noticias automotoras divulgadas. Una combinación de los altos precios de combustible y una inundación de vehículos de cuatro cilindros nuevos en salones de muestras del distribuidor contribuyeron a la cambio. Las ventas de los vehículos equipados de los motores de cuatro cilindros crecieron a partir de 30.1 por ciento del mercado en la primera semana de enero a 35.4 por ciento en la semana que terminaba de mayo el 14 mientras que las ventas de vehículos de ocho cilíndros deslizaron a partir 25.6 por ciento a 21.6 por ciento, según la red de información de la energía, que recoge datos de millares de expedientes de la transacción del distribuidor cada semana. Los distribuidores dicen que Yaris nuevo de Toyota está vendiendo enérgicamente y el Camry de cuatro cilindros es también vendedor grande en semanas recientes. Híbridos no la única respuesta Dos de vehículos superiores de la selección de los informes del consumidor este año son híbridos — el Toyota Prius (categoría verde del carro) e híbrido del montañés de Toyota (categoría del vehículo de la Deporte-Utilidad de Midsized). Otros híbridos también han recibido el grado “recomendado” coveted. Pero mientras que los híbridos tienden para ser más económicos en combustible que los vehículos convencionales, expertos en el independiente más grande y más viejo de la nación, la organización de prueba no lucrativa del producto de consumo está recordando a consumidores que precios de compra más altos de estos vehículos pueden compensar ahorros del combustible-coste. Incluso si no están considerando un híbrido, los consumidores están mirando para downsize. Más que la mitad de ésos planeamiento para substituir su carro (el 55%) dijeron que están pensando de un carro pequeño, comparado con cerca de un quinto quiénes se están centrando en un sedán de la familia o un SUV pequeño. Menos de uno en 20 dijo que puede ser que compren un sedán de lujo o un SUV grande. El examen también encontró que 70 por ciento de americanos han aceptado el precio de tres dólares por galón, pero solamente 50 por ciento están preparados para pagar cuatro dólares por galón. los “altos precios de la gasolina no son justos una inconveniencia más,” dijo a Roberto Gentile, director de los servicios auto del precio de los informes del consumidor. “están forzando a gente reconsiderar lo que y cómo conducen, incluso vive la manera ellos sus vidas.” El examen encontró a cerca de 36 por ciento de consumidores encontrará más duro pagar esencial como el alimento y el cuidado médico. Treinta nueve por ciento dijeron que tendrían que cambiar planes de las vacaciones. Otro Examina Resultados: Mientras que muchos consumidores están haciendo esfuerzos de reducir costes del gas: ¿? ¿el 42% convenido fuertemente conducirían menos al gas de ahorro? ¿el 38% reducirán el gasto en las comidas del restaurante y la otra hospitalidad? el 38% conducirán más lentamente y para ahorrarán más suavemente el gas … pocos están dispuestos a dar para arriba sus carros totalmente: ¿? ¿el 16% caminarán o montarán una bicicleta más? ¿el 13% carpool más? el 10% utilizarán el transporte público más Además: ¿? Muchos (el 43%) de ésos que buscan un transporte más económico en combustible son edades de la gente joven 18-34 quiénes son golpeadas lo más difícilmente posible por costes de combustible. ¿? Los midwesterners eran más probables (el 39%) considerar el reemplazo que los residentes del noreste (el 31%), donde algo del gas más costoso puede ser encontrado. ¿? Sin embargo casi todos los ésos que consideraban un híbrido encontraron eficacia de combustible muy importante, menos los incentivos fiscales encontrados el de 50% una razón muy importante. Otros factores eran los buenos grados de la confiabilidad (el 82%); buenos grados de la dueño-satisfaccio’n (el 74%); un deseo de reducir el consumo de petróleo de ESTADOS UNIDOS (el 70%); y amistad ambiental de un híbrido (el 64%). ¿? Más que la mitad (el 52%) de los consumidores que no consideraban un híbrido citaron degradación de las prestaciones generalmente como razón de hacer tan. Un precio de compra más alto (el 69%), los costes de mantenimiento (el 67%) y las preocupaciones por la confiabilidad (el 63%) eran otros factores. ¿? Casi tres cuartos (el 72%) de consumidores esperaron que los precios de combustible fueran más altos este vez el año próximo. ¿? el 84% de consumidores cambiaron sus hábitos del gasto en el último mes para atenuar precios de la gasolina más altos ¿? Dos tercero hicieron compras para precios de la gasolina mejores.

El examen, por la energía Nueva Zelandia de la compañía JD del estudio de mercados, solicitó votos de cerca de 14.000 miembros del AA, de quienes 2665 poseyeron los autos nuevos y 12.173 autos usados poseídos. Pesó encima de felicidad con la calidad y la confiabilidad de los autos, su súplica visual y comodidad, y costes del servicio y de la propiedad, tales como costes del servicio, combustible y seguro. Pero el redactor Clive Matthew-Matthew-Wilson de la guía del perro y del limón fue sorprendido que las marcas alemanas habían rematado las tablas usadas del auto y que habían asombrado que Audi tapa-fue alineado para la confiabilidad y la calidad por los dueños. La alta satisfacción era probablemente simplemente “de la sensación de conducir un auto y poco de motor del prestigio para hacer con confiabilidad”. “no hay una encuesta sobre la confiabilidad en el planeta que ha puesto cualquier cosa de Europa dentro de los 10 lugares superiores de la confiabilidad. Me refiero profundamente que la gente puede comprar cuáles son esencialmente limones del upmarket como resultado de este examen, que pone lejos demasiado énfasis en la materia que no afecta el conductor medio, y no bastantes en la materia que afecta el conductor medio.” Él fue sorprendido menos en los resultados para los autos nuevos, de los cuales Subaru era Honda que batía más confiable, más justo alineado. Honda también fue dado las mejores marcas para los costes de funcionamiento y de reparaciones, y para las miradas y la comodidad. El examen divulgó Audis usado y BMWs también tenía índices más bajos de problemas mecánicos que otras marcas – un promedio de 26 y 36 problemas respectivamente para cada 100 vehículos. La tarifa más alta del problema estaba en Volkswagens, con 45 problemas en 100. Sr. Matthew-Nelson dijo que las altas graduaciones de las marcas japonesas estaban en línea con otros exámenes internacionales en los cuales los autos europeos clasificaron punto bajo – pero advertido que para algunas marcas la felicidad era a corto plazo. “hay una razón que los países asiáticos están asumiendo el control y es simplemente que hacen autos mejores. Honda y Subaru son los mejores vehículos dirigidos en el planeta pero tienen una vida limitada y una vez que esté para arriba, son una pesadilla. La situación cambiaría tan si usted miraba esas mismas marcas que eran 10 años de viejo. Usted encontraría Toyota y Mazda era tapa de la lista.” Ford y Holden fueron alineados lo más bajo posible en confiabilidad y la calidad y Subaru eran los más bajos para los costes corrientes. Para las graduaciones usadas del auto, Toyota, el BMW y Mercedes-Benz también eran considerados confiable después de Audi. Peugeot y Ford estaban en el fondo. Audi y Mercedes-Benz fiable eran tapa del tablero para la súplica visual y comodidad, y Suzuki y Daihatsu estaban en el fondo. Los autos de Daihatsu y de Suzuki eran considerados los más económicos funcionar y servicio, con Subaru, Mercedes y Audi los tres inferiores. Un examen americano de consumidores por el sitio Edmunds.com de la información del auto de “la mayoría del vehículo deseado” debajo de NZ$40,000, vino fuera de esta semana con resultados similares – el acuerdo de Honda pipped estrecho el Toyota Camry.